Что могут испытывать жители первых этажей многоквартирных и частных домов, если в окна своих квартир они вместо лиц прохожих видят их ноги? Или как пожилому человеку забраться на метровый тротуар при выходе из собственного подъезда? Именно это и происходит в настоящее время на многих улицах туркменской столицы.
При расширении дорог тротуары стали прокладывать непосредственно под окнами жилых домов. Часто пешеходные дорожки поднимают настолько высоко, что они становятся вровень с окнами первых этажей.
«Такое ощущение, что мы плавно переехали в подвал», — пишет житель многоэтажки по улице Андалиба.
Новые тротуары заметно осложнили жизнь людей, стало проблематично просто выйти из подъездов – бетонное сооружение мешает полностью открыть дверь. В некоторых районах города, чтобы подняться на тротуар высотой в 1 метр, нужно приложить немалые усилия. Пожилые люди, родители с детскими колясками и горожане с ограниченными физическими возможностями без посторонней помощи этого сделать вообще не могут.
Неудобства испытывают и жильцы в частном секторе. Недавно была расширена улица им. Ходжа Ахмеда Ясави (бывшая Грибоедова). Было снесено много частных домов. У тех же жилых строений, которые остались на месте, наглухо закрыли ворота, а прямо под окнами залили бетонный тротуар. На ропот некоторых владельцев автомашин, мол, заехать во двор стало невозможно, был дан лаконичный ответ: скажите спасибо, что ваш дом не снесен.
Ашхабад
Если уж говорить о тротуарах, которых во множестве понастроили по всему городу, то качество у них, по мнению специалистов, оставляет желать много лучшего. Работы проводятся непрофессионально, без соблюдения обязательных норм строительства, что в итоге сказывается на прочности, а, вернее, непрочности, пешеходных сооружений.
Профессиональный прораб так комментирует работу: «Рабочие не укладывают арматурные связки, делающие конструкцию прочной, а прямо на старый асфальт устанавливают опалубку, затем подгоняют бетономешалку и заливают цемент. После этого стоители вручную разравнивают бетон и при помощи обычных шпателей делают его поверхность шероховатой. Причем, эта поверхность перестает быть шероховатой в холодное время, при намерзании льда. Ходить по такому тротуару зимой небезопасно, а в знойную жару другая проблема: бетон раскаляется, и людям становится трудно дышать, к тому же, по требованию городских властей, из-за расширения тротуаров вырублены почти все деревья и кустарники».
Все работы по заливке тротуаров делаются на глаз, никаких необходимых геодезических приборов типа нивелиров не используются, отчего тротуар где-то выше, а где-то ниже. По словам одного из рабочих, у них нет специалистов, умеющих пользоваться нивелиром, а на арматурных связках экономят деньги. В результате новые тротуары спустя уже месяц проседают и трескаются, и все начинается заново.
На каждом заседании правительства по вопросам благоустройства столицы вновь и вновь говорится о том, что Ашхабад должен стать городом, в котором комфортно как жителям, так и гостям. В развитие его инфраструктуры инвестируются значительные средства: в городе возведена целая очередь беломраморных новостроек, расширяются дороги, разбиваются парки, строятся автомобильные развязки. Сегодняшний Ашхабад – визитная карточка страны, иностранцы, обычно смотрящие на него из окна автомобиля, в восторге от города. Однако местные жители эти эмоции не разделяют…
Распечатать | Сохранить в PDF | Отправить другу
Ко всему прочему, Ашгабатгурлушык еще и заделал подвальные отверстия, которые были предусмотрены еще в изначальном чертеже зданий. Теперь в подвалах на Мирах нет сквозняка, что означает при плохом состоянии труб, утечек, ржавчин, что в подвалах будет очень сыро и они станут иделаьным местом для разомножения инфекций.
Также залили бетоном места где находятся подземные коммуникации, например канализационные трубы, которые также и ржавые и от них идет много утечек. Теперь эти сточные трубы никак не заменить.
На перекрестах по улице Мира, большая дорога проходит буквально в 2-ух метрах от окна дома. Те жители очень сильно мучаются от шума и выхлопа. Однако, власти ничего не делают так как это утверждено Генплане по реновации Ашхабада.
А как инвалидам через эти препятствия проходить?